蔚领的前、后排乘坐空间其实并没有和同平台普通三厢车型拉开差距，基本保持了该有的水平。将座椅降至最低，前排头部距离车顶达到了一拳三指的距离（图中体验者身高1.77米）。
后排头部空间一拳两指，腿部可以达到两拳距离，后排乘坐空间还是非常充足的。
虽然具备头枕，但后排中部座椅受到地板较高的突出以及前排扶手箱的侵占，造成不太适宜成年人长时间乘坐。
蔚领作为一款“跨界旅行车”采用掀背式的后备厢盖设计体现出了开口大的优势，589L的后备厢空间足够应付日常家用，而且后备厢内还预留了12V电源接口。
后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后可达1507L的最大容积绝对不输于同级SUV车型。不过，在放倒过程中，三个后排头枕必须要拿掉，而且后排中部地板或多或少会对靠背放平造成一定影响。
后备厢盖抬起高度适中，旅行车缺少了电动后备厢关闭功能总会让人感觉有那么点遗憾。
织物与Art Velours双拼的座椅无论视觉效果还是乘坐的舒适度、包裹性都非常出色，不过座椅的面料有些不耐脏，还需要车主日后勤打理一些。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
02025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
02025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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